自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)（AS/RS）是指無(wú)需手動(dòng)處理即可自動(dòng)處理和檢索材料的系統(tǒng)。

自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)技術(shù)設(shè)置高位貨架倉(cāng)庫(kù)和規(guī)劃、管理、機(jī)械、電氣集成，是一項(xiàng)綜合技術(shù)。它由三個(gè)主要系統(tǒng)組成：貨物倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)、貨物訪問(wèn)和處理系統(tǒng)、控制和管理系統(tǒng)。還有一個(gè)匹配供電系統(tǒng)、空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)、稱重和測(cè)量系統(tǒng)、信息通信系統(tǒng)。

貨物倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)由立體倉(cāng)庫(kù)貨架的貨艙（托盤(pán)或貨物集裝箱）組成，并具有貨物的儲(chǔ)存功能。貨架組合成、列、層（由JB/T9018-1999定義），形成自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)的貨物存儲(chǔ)系統(tǒng)。

貨物進(jìn)出和處理輸送機(jī)系統(tǒng)負(fù)責(zé)貨物進(jìn)出。、進(jìn)出倉(cāng)庫(kù)的功能由堆垛機(jī)、入站和出站輸送機(jī)、碼垛設(shè)備、處理設(shè)備組成。

控制和管理系統(tǒng)采用手動(dòng)、獨(dú)立式、在線或計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制和其他不同的控制方法，具體取決于自動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)的要求。通常使用計(jì)算機(jī)控制和管理。

自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)使用高層貨架充分利用空間來(lái)存放貨物。鐵路道路堆垛機(jī)用于實(shí)現(xiàn)貨物從地面到貨架的立體自動(dòng)運(yùn)輸。托盤(pán)輸送機(jī)、 AGV（自動(dòng)導(dǎo)引車(chē)）或軌道車(chē)實(shí)現(xiàn)托盤(pán)貨物在飛機(jī)上的自動(dòng)運(yùn)輸，并且發(fā)票存儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)用于計(jì)算機(jī)軟件管理。因此，它被稱為“自動(dòng)化高位貨架倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)”，也稱為“自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)”。倉(cāng)庫(kù)的最大高度可以達(dá)到近50米，最大庫(kù)存可以達(dá)到數(shù)萬(wàn)甚至超過(guò)100,000個(gè)貨物單位。該人員操縱計(jì)劃倉(cāng)儲(chǔ)和交付的全自動(dòng)控制，倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)管理。

立體倉(cāng)庫(kù)常見(jiàn)形式

1、立體倉(cāng)庫(kù)貨架類(lèi)型——自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)整體倉(cāng)庫(kù)的組合意味著立體倉(cāng)庫(kù)的貨架不僅承受貨物的負(fù)荷，而且還支撐作為倉(cāng)庫(kù)骨架的屋頂和墻壁外殼，也就是說(shuō)，架子兼作建筑物的結(jié)構(gòu)。

2、自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)合一類(lèi)型——自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)合一類(lèi)型實(shí)體倉(cāng)庫(kù)意味著立體倉(cāng)庫(kù)的貨架獨(dú)立于倉(cāng)庫(kù)結(jié)構(gòu)，立體倉(cāng)庫(kù)的貨架在完成后安裝在倉(cāng)庫(kù)中。